德國KRACHT流量計(jì)VC1F1PH技術(shù)資料
點(diǎn)擊次數(shù)：925 發(fā)布時間：2020/5/15
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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 |
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上海維特銳歐美日意工控產(chǎn)品優(yōu)勢：
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KRACHT流量計(jì)/德國
應(yīng)用比較多的換能器是外夾式和插入式。單聲道超聲波流量計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，但這種流量計(jì)對流態(tài)分布變化適應(yīng)性差，微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展極大地推動儀表更新?lián)Q代，流量計(jì)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來。至今，據(jù)稱已有上百種流量計(jì)投向市場，現(xiàn)場使用中許多棘手的難題可望獲得解決。我國開展近代流量測量技術(shù)的工作比較晚，被設(shè)置在測量流動通道6的上游端并相對于孔眼11和12，用于減少被測量的流體流入孔眼11和12;測量控制部件19，用于測量超聲波換能器8和9之間的超聲波的傳播時間;及計(jì)算部件20，用于根據(jù)該測量控制部件19的信號計(jì)算流量。
流量計(jì)盡量避開鐵磁性物體及具有強(qiáng)電磁場的設(shè)備(如大電機(jī)、大變壓器的等)，以免磁場影響傳感器的工作磁場和流量信號。傳感器勺轉(zhuǎn)換器間的流量信號線和激磁線。然而從雷電故障中損壞零部件的分析，引起故障的感應(yīng)高電壓和浪涌電流大部分足從控制室電源線路引入的，其他兩條途徑較少。由于電磁流量計(jì)測量含有懸浮固相或污臟體的機(jī)會遠(yuǎn)比其他流量儀表多，出現(xiàn)內(nèi)壁附著層產(chǎn)生的故障概率也就相對較高。若附著層電導(dǎo)率與液體電導(dǎo)率相近。常見的調(diào)試期故障通常由安裝不妥。
克拉克VC系列齒輪流量計(jì)：
-耗油量測量
-液壓元件流量動態(tài)曲線繪制
-齒輪潤滑油添加計(jì)量
-油缸行程計(jì)量（機(jī)床應(yīng)用）
-油墨消耗計(jì)量
-多種介質(zhì)定量配比控制（聚氨酯行業(yè)，粘合劑，樹脂，硅）
-加注量計(jì)量
-上漆，上蠟設(shè)備流量計(jì)量 KRACHT流量計(jì)優(yōu)點(diǎn)
體積小，重量輕;運(yùn)行時振動噪聲小;可測量粘度高達(dá)10000(Pa . s)的流體;其計(jì)量準(zhǔn)確度高一般可達(dá)士0. 5%R，加非線性補(bǔ)償后可達(dá)士(0.1 %-士0.005 %)R的高精度，測量范圍度高可達(dá)1000，1.
齒輪流量計(jì)有通用型、高壓型、食品衛(wèi)生型和全塑型等幾種類型，適用于各種清潔液體的流量測量。根據(jù)流量計(jì)的口徑大小，也允許流體中存在一定的小顆粒雜質(zhì)。
特點(diǎn)
1、流量測量與流體的流動狀態(tài)無關(guān)，這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計(jì)是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。
2、粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。
3、齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量）。如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。 KRACHT流量計(jì)工作原理
容積流量計(jì)的工作原理為：流體通過流量計(jì)，就會在流量計(jì)進(jìn)出口之間產(chǎn)生一定的壓力差．流量計(jì)的轉(zhuǎn)動部件(簡稱轉(zhuǎn)子)在這個壓力差作用下特產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并將流體由入口排向出口．在這個過程中，流體一次次地充滿流量計(jì)的“計(jì)量空間”，然后又不斷地被送往出口。在給定流量計(jì)條件下，該計(jì)量空間的體積是確定的，只要測得轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動次數(shù)，就可以得到通過流量計(jì)的流體體積的累積值。 部分型號： KRACHT流量計(jì)VC3F1PS KRACHT流量計(jì)VC5F1PS KRACHT流量計(jì)VC12F1PS KRACHT流量計(jì)VC0.2F4PS KRACHT流量計(jì)VC0.4F4PS KRACHT流量計(jì)VC1F4PS KRACHT流量計(jì)AS8-I-24 KRACHT流量計(jì)AS8-U-230 KRACHT流量計(jì)SD1-I-24 更多產(chǎn)品咨詢請點(diǎn)擊：德國KRACHT |
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